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作用在轴承上的负荷，在已知或者可计算的外力下，可以根据机械学的原理来计算。当计算单个轴承负荷的分离时，为了简化计算，轴是被看成由刚硬和无力矩作用的支点所支承的梁，轴承，轴承座或者机械结构的弹性变形，轴扰曲导致在作用轴承上的力矩，全不考虑在简化的计算中。
应用简化的理论，只需要很简单的辅助工具。实际上，计算基本额定负荷和当量轴承负荷的标准方法，也是根据类似的假设。
利用先进和复杂的计算程序，可以不用上述的假设，而根据弹性力学理论来计算轴承的负荷。在这些计算程序中，轴承，轴以及轴承座都是被考虑为系统中具有弹性的部分。
外力方面包括轴和承载部件固有的重量，或是车辆的重量和其他惯性力等，这些一般都是已知数，或能够通过计算得出。但其他外力，如工作里，冲击力和附加的动态力。通常要依靠类似及其或者轴承配置的经验才能确定。
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